Imola, 4 luglio 2010 – Una giornata ricca di gare avvincenti e spettacolari ha sancito il successo dell’Aci-Csai Racing Weekend, disputato all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. Il tracciato, da sempre considerato uno dei più tecnici ed impegnativi, ha esaltato le capacità di guida dei piloti, ed unanime è stato il consenso, grazie alla qualità dei servizi offerti ed agli alti standard di sicurezza che caratterizzano l’Autodromo.

Tra gli ospiti presenti all’Autodromo c’era anche Vitantonio Liuzzi, pilota della Force India di Formula 1. “Sono venuto ad Imola per vedere all’opera il fratello della mia ragazza, Andrea Caldarelli, che corre nella Formula 3. Ad Imola, sono molto legato, perché c’è stato il mio debutto in Formula 1, nel 2005. E’ un circuito davvero tecnico e spettacolare, peccato non faccia più parte del calendario”.

“Archiviamo questo importante weekend di gare con grandissima soddisfazione – ha dichiarato Walter Sciacca, Direttore dell’Autodromo –. La macchina organizzativa ha funzionato alla perfezione e gli elogi ricevuti da team, piloti e media per i servizi forniti ne sono una inequivocabile testimonianza. Professionalità e competenza sono qualità che ormai ci sono ampiamente riconosciute e su queste basi continuiamo a lavorare per migliorarci sempre. Abbiamo avuto tante gare avvincenti e spettacolari, grazie alla volontà di ACI CSAI di aver scelto Imola come teatro per riportare la massima espressione dell’automobilismo italiano, dove tutto si è svolto in piena sicurezza. Ritengo che questa sia stata l’ennesima dimostrazione delle capacità dell’Autodromo, che sta riconquistando la fiducia di tutti e diventando sempre più punto di riferimento dell’attività internazionale auto e moto. Naturalmente non ci culliamo sugli allori perché abbiamo di fronte un calendario ricco di impegni di grande qualità e su questi stiamo già lavorando con grande impegno e passione”.

Per quanto riguarda i risultati sportivi, Daniel Mancinelli in gara 1 e Stephane Richelmi in gara 2 sono i vincitori del terzo round del Campionato Italiano Formula 3. Con il successo nella gara del mattino, ipotecata con la pole position e con il quinto posto in gara 2, il pilota del Team Ghinzani lascia l’autodromo Enzo e Dino Ferrari consolidando la leadership nella prestigiosa serie tricolore davanti al brasiliano Cesar Ramos (BVM-Target) grande protagonista di entrambe le gare dove chiude nella scia dei rispettivi vincitori e siglando in entrambe le occasioni il giro più veloce. La vittoria di Richelmi in gara 2 arriva al termine di una rincorsa alle posizioni di vertice da parte del pilota monegasco del Lucidi Motors che dopo le prime tornate riesce a superare il duo del Prema Powerteam, Andrea Caldarelli ed Edoardo Liberati, in quel momento secondo e primo e che terminano poi quarto e sesto dopo aver a lungo lottato con il finlandese Jesse Krohn (RP Motorsport) che chiude terzo. Primo podio stagionale in gara 1 per il belga Frederic Vervisch (RC Motorsport).

Il terzo round del Campionato Italiano Formula ACICSAI Abarth, Trofeo Michele Alboreto, corsosi ad Imola, si chiude con le vittorie di Riccardo Agostini in gara 1 e Brandon Maisano in gara 2. Il 16enne padovano del Prema Junior, poi secondo in gara 2, si impone senza rivali al mattino dopo essere scattato dalla pole position ed aver imposto un ritmo inavvicinabile per la concorrenza siglando anche il giro più veloce. In gara 2, invece, il pilota francese del BVM conquista la vittoria dopo l’incidente che, pur senza conseguenze fisiche per i suoi protagonisti, lo spagnolo Jordi Cunill (Prema Junior) ed il fiorentino Edoardo Bacci (TP Formula), ha costretto entrambi al ritiro quando erano in lotta per la prima posizione. Con il secondo posto di gara 1 ed il successo di gara 2 Maisano, invece, conquista la leadership del Campionato scavalcando in vetta alla classifica il suo compagno di studi nel Ferrari Driver Academy, l’italo-svizzero Raffaele Marciello (JD Motorsport) messo fuori gioco da uno spettacolare incidente, anche in questo caso incruento, occorso al quarto giro di gara 1 nel tentativo di attacco al russo Maxim Zimin (Jenzer Motorsport) in quel momento sesto. Sul podio delle due gare anche il sudafricano Roman De Beer (Scuderia Victoria), terzo in gara 1 e Kevin Gilardoni (Cram Competition), terzo in gara 2, che rivede finalmente le posizioni alte della classifica dopo gli ultimi due round sfortunati.

Dopo la vittoria in gara-1, l’equipaggio Rugolo-Cirò (Ferrari F 430-AF Corse) si è ripetuto nella seconda frazione del 4° round del Campionato Italiano Gran Turismo salendo sul gradino più alto del podio nella classe GT2 davanti a Mugelli-Palma (Ferrari F 430-Vittoria Competizioni) e Valentini-Dalle Stelle (Ferrari F 430-Edil Cris). Nella GT3 si sono imposti Lavio-Gattuso (Ferrari F 430-Kessel Racing) precedendo Roda-Leitz (Porsche GT3R-Autorlando) e i compagni di squadra Caccia-Bontempelli, mentre nella GT Cup sono tornati alla vittoria Sanna-Stancheris (Lamborghini Gallardo-Mik Corse) davanti ai leader del campionato Mancini-Mapelli (Ferrari F 430-Vittoria Competizioni) e Fratti-Caffi (Porsche 997-Autorlando).

In gara 2 del Campionato Italiano Turismo Endurance vittoria per il sammarinese della W&D Paolo Meloni, purtroppo ritirato in gara 1, che con la sua BMW M3 E92 ha saputo attendere la metà gara e prendere il comando nella delicata fase delle soste ai box obbligatorie. Meloni si è poi difeso dalla diretta inseguitrice Valentina Albanese. La guida ufficiale Seat Motorsport Italia che ha centrato due importanti e proficui secondi posti nelle due gare, grazie ad un set up già efficace in gara 1, poi ottimizzato per la seconda corsa. La pilota romana è stata al comando fino a metà gara. Terzo per due volte l’ottimo Daniele Mulacchiè a completamento di un week end che ha visto il pilota milanese e la BMW M3 E92 in splendida forma. In seconda divisione dopo un altro bel duello il portacolori Zerocinque Motorsport Stefano Valli ha centrato la seconda vittoria consecutiva, davanti ad un mai domo Massimo Arduini in coppia con Gianmaria Gabbiani. Terzo di categoria ed 8° assoluto l’altro equipaggio Zerocinque Motorsport Lorenzo Pasquinelli che ha condiviso con Italo Finco il volante della BMW 320. Non è partito il vincitore di gara 1 Roberto Colciago per un problema al serbatoio della Leon TSI ufficiale, ritirati Necchi e Bacci per problemi meccanici alle loro BMW.

Nella seconda gara della Carrera Cup Italia la vittoria è andata al romano Stefano Comandini al termine di una corsa ricca di colpi di scena. Il portacolori dell’AB Racing ha preceduto Massimiliano Fantini (Ebimotors) ed Enrico Fulgenzi (Petricorse Motorsport), mentre Vito Postiglione e Christian Passuti, ai primi due posti della classifica generale, oltre al campione in carica Alessandro Balzan, si sono ritirati negli ultimi metri di gara dopo essere usciti  a causa di liquido in pista. In classifica generale Postiglione si conferma al comando a quota 79 davanti a Passuti staccato di nove lunghezze.

Due gare tanto spettacolari quanto estenuanti per il Trofeo Seat Castrol Leon Supercopa. Gara 1 vittoria a Simone Iacone, l’abruzzese del Team PRS Group Speedracing scattato male dalla pole, ha subito il sorpasso dall’equipaggio rivale della Rangoni Motorsport formato dal comasco Massimiliano Pedalà che si è poi alternato bolognese Luca Rangoni, perdendo tempo proprio al cambio pilota. Terzo il romano Stefano Costantini, compagno di squadra di Iacone. In gara due ci sono state più alternanze al comando ma Pedalà e Rangoni hanno preso la testa dopo che Cirò-Milani si sono dovuti ritirare per un guasto. Il duo Rangoni ha mantenuto la testa fino al traguardo davanti ad uno scatenato e rimontante Costantini ed a Iacone che rafforzato la sua leadership in campionato come il suo team.

Ufficio Stampa
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola
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