Imola, 19 maggio 2010 – L’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola apre i suoi cancelli ad un altro grande appuntamento riservato alle quattro ruote. In pista scenderanno quattro categorie, quelle internazionali riservate alla GT Open e all’Auto GP, il Campionato Italiano Prototipi e la Formula 2000 Light.

Un grande spettacolo motoristico che inizierà venerdì 20 maggio con le prove libere e proseguirà il sabato con quelle di qualifica ma che vedrà la disputa nel pomeriggio anche di due gare, la prima della AutoGP, la seconda della GT Open. Il clou naturalmente ci sarà domenica 23 maggio, con un programma davvero intenso visto che prenderanno il via ben sei gare.

Un’occasione assolutamente da non perdere per gli appassionati delle quattro ruote, che avranno la possibilità di accedere gratis alle tribune poste lungo il rettilineo di arrivo dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Nella International GT Open, di cui Imola rappresenta il terzo appuntamento in campionato, sono al via cinque marche: Ferrari, Porsche, Audi, Ford e Aston Martin. Nella categoria top, la Super GT, dopo quattro gare (si disputano due gare a week end) la parte del leone la sta facendo la Ferrari, con il binomio tedesco-spagnolo composto da Kaffer e Barba in grado di vincere tre gare su quattro al volante della loro F430 dell’AF Corse. Ad Imola si attende una risposta della Porsche, apparsa un po’ in difficoltà in questo inizio di stagione, che per altro può contare su piloti del calibro Lietz, Roda e Narac.

Nella AutoGP, dove gareggiano vetture monoposto, sono previsti al via 16 piloti e dopo la gara di apertura, guidano a pari punti Filippi e Piscopo, inseguiti da vicino da Arabadzhiev,vincitore di gara 2 a Brno. E’ atteso il pronto riscatto di Pantano, che non ha brillato nella prova di Brno. Possibili sorprese Charouz e Adrien Tambay, figlio di Patrick che vinse qui ad Imola nel 1983 con la Ferrari F1.

Nella Formula 2000 Light, dove si confrontano vetture Tatus motorizzate Renault, guida il campionato Omar Mambretti davanti a Stefano Turchetto e Mario Bertolotti, quest’ultimo vincitore della serie nel 2008.

Infine nel Campionato Italiano Prototipi, dove scendono in pista vetture biposto da 2000 e 3000 cc, guida la classifica Ivan Bellarosa su Wolf Honda, rivelazione del campionato, davanti al campione in carica Davide Uboldi su Norma BMW, terzo Marco Jacoboni su Lucchini Alfa Romeo.

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